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40岁的李先生是一名锁匠,因此需长时间单眼直视LED强光,某日察觉眼前出现雾茫茫一片,前往诊所检查确诊为白内障,但由于水晶体中央混浊程度太高,前使用传统光学式检查设备无法量测到准确的度数,还好搭配最新即时术中测量科技,才得以恢复裸视1.0,顺利回到工作岗位。50岁的陈先生为了找回年轻视力,三年前接受雷射近视手术,成功摆脱戴了数十载的沉重眼镜,但过了几年,发现自己看电脑萤幕越来越雾茫茫,确诊白内障。所幸也透过术中即时测量科技,视力恢复1.0让他直呼「重回裸视的感觉真好。」 白内障是全世界最主要的失明原因,据健保署统计,白内障手术一年近20万例,彰化秀传医院副院长暨眼科主治医生林浤裕指出,虽白内障最常发生在中老年人身上,但近年3C产品盛行,白内障患者年纪也逐渐下降。千万别等到眼睛真的严重恶化再开刀,恶化会引起青光眼甚至失明。林浤裕说,过去白内障手术测量精准测不易,许多患者自掏腰包选自费人工水晶体仍无法摆脱「雾煞煞」,术后还需戴眼镜,随医疗进步,目前可搭配术中即时测量新科技,拿掉混浊白内障后,进行测量植准确入人工水晶体,大幅改善受术后视力清晰度。常听人说换人工水晶体需要等白内障「熟」一点比较好,但林浤裕提醒,这样的说法已过时,现今白内障手术以「超音波乳化术」成为主流,利用超音波将「核」震碎、吸出,水晶体太硬,就须加大超音波能量,恐造成角膜内皮层损伤,绝不建议「过熟」才做手术。白内障手术的最佳时机并非人人相同,医师通常要评估年纪、生活状态和职业,林浤裕建议,「影响到日常生活」如上下楼梯、骑车看不清就要考虑动手术,强调每个人应视情况与医师讨论,找出最佳的治疗时机。台湾白内障及屈光手术学会理事林鸿源提醒,长时间、近距离使用3C产品可能造成视网膜跟黄斑部病变,防蓝光保护设备有限,市面上只能抗25%蓝光,减少使用时间才是不二法门,建议每半小时近距离使用眼睛就应休息5分钟。白内障是全世界最主要的失明原因,近年新技术提升受术后视力清晰度,左起台湾白内障及屈光手术学会理事林鸿源、术中即时测量科技恢复视力的陈先生、彰化秀传医院副院长暨眼科主治医林浤裕。图/眼科医学会提供 分享 facebook

远航停飞 有学者点出关键与星宇有关

远东航空今天宣布明天起暂停营业,浙江快3大小如何计算外界一阵譁然,稍早在民航局记者会上,远航说主因为有3000万资金缺口,又无法联系上董事长张纲维继续挹注,对员工和旅客非常抱歉,学者对此也发表意见。长荣大学航运管理系教授黄泰林说,稍早得知该消息,认为与财务因素发生问题有关,而财务会有缺口跟购机成本增加以及前阵子陆续被开罚息息相关,其中购机又是主因,「跟2016年复兴航空停飞一样,买了A330大飞机后资金调度就出现问题」。 另外,黄泰林说推估,选在这个时间点停飞跟星宇航空设立跟明年1月将首航有关,因为如果退出,星宇就可以接手取得相关航线等,「时间点很巧合」。至于善后,黄泰林说有三大重点,包含对滞留在外的旅客,二是员工出入安排的资遣,以及现地移转,也就是找寻那些公司可以承接远航的航线。开南大学空运管理学系主任卢衍良说,民航局在远航财务方面一直尽力去追踪,一直有在监控,不过对于资金较少状况下,如果业者资产大于负债,目前的法制若要求业者停航,会引发许多争议。至于飞安管理上,多年来局里一直对远航祭出管制措施,像是减少远航麦道机队的飞行时数,以及26年客机强制退场等措施。卢衍良说,停飞之后因为现在国内航线用ATR主飞,立荣跟华信可以接手,国际线则因为牵涉到航权分配问题,有可能是用签转的方式,另外还有机场地勤代理也是个问题,桃园机场应该去协调谁来承接这个业务。卢衍良坦言,虽然张纲维试着投入,但专业度相较其他业者还是略显不足,尤其对照星宇,就是很鲜明的对比。星宇航空则表示对于远航停飞一事不便回应。远东航空无预警于明天停航。记者黄义书/摄影 分享 facebook 对于无预警停飞,远航鞠躬致歉。记者曹悦华/摄影 分享 facebook 【相关阅读】‧ 远航内部公告「资金筹措困难」12月13日停止营运‧ 远航宣布停飞!营运62年大事纪、争议一次看‧ 远航惊传歇业 张纲维发出「遗书」:都是我的错‧ 买了远航机票怎么办?团客、散客、刷卡命运都不同

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